Порт Усть-Луга вынесет мусор
ФГУП «Росморпорт» заключило контракт на поставку серийного инсинератора - установки для утилизации отходов, мощностью 40 кг/ч. Ее разместят на территории базы обеспечивающего флота в МТП «Усть-Луга». В установке в основном будут уничтожать твердые бытовые отходы (ТБО), отходы с иностранных судов и нефтешламы, сообщили в пресс-службе Северо-Западного Зеленого Креста.
«Это только первый этап создания в Усть-Луге большого современного комплекса по сбору и утилизации судовых отходов и отходов порта, - рассказывает советник генерального директора ФГУП «Росморпорт» Николай Красиков. – Уже в следующем году мы планируем начать строительство инсинератора мощностью 2000 кг/ч., производства ЗАО «Турмалин». Порт работает, грузооборот растёт, и мы должны обеспечить необходимую инфраструктуру».
Проект уже получил положительное заключение Государственной экологической экспертизы. Его реализация исключит возможность сброса судовых отходов в воды Финского залива, обеспечит качественно новый уровень экологической безопасности порта «Усть-Луга», сыграет важную роль в охране окружающей среды Лужской губы и прилегающих территорий.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.