До конца 2012 г. Nestle построит в Вологде самый крупный в Европе завод по производству детского питания
«Нестле Россия» запустит в Вологде линию по производству детского питания и быстрорастворимых каш в
Как заявил представитель швейцарской компании Филипп Ференбах, есть несколько проблем, которые существенно мешают в реализации данного проекта. В частности, представители «Нестле» посетовали в необходимости строительства новой дороги, обустройства пешеходных тротуаров, а также нехватки мест для строительства одного из производственных цехов. Для нового цеха, нужно расселить жителей одного из жилых домов. Глава Вологды Евгений Шулепов пообещал пойти навстречу бизнесменам: «Дом на улице Михаила Поповича входит в федеральную программу по расселению ветхого и аварийного жилья, стоит у нас в плане и, мы жителям данного дома выделим новое жильё, а территорию предоставим компании «Нестле», - сказал Шулепов.
По словам губернатора области Вячеслава Позгалёва, проблему с реконструкцией промышленных территорий нужно решать в комплексе, для того, чтобы заинтересовать нынешних и будущих инвесторов.
Добавим, что с вводом и эксплуатацию новой фабрики будет создано 150 рабочих мест. Сумма инвестиций в проект составит более 1 млрд. руб., а объём выпускаемой продукции будет увеличен в 4 раза. Ранее продукция детского питания производилась в Санкт-Петербурге. Вологодский филиал станет самым крупным в Европе.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.