Петербуржцы временно сокращают задолженность перед ГУП «ТЭК СПб»


29.08.2011 17:53

К концу лета задолженность абонентов «ТЭК Санкт-Петербурга» за отопление и горячую воду остановилась на отметке в 3 млрд 685 млн руб. Эта цифра на 654 млн. руб. ниже долга организаций-потребителей в июле.

Как заявляет пресс-служба ГУП, снижение задолженности носит сезонный характер и традиционно наблюдается в летние месяцы – до начала следующего отопительного сезона. В то же время текущий уровень неплатежей на 1 млрд. 177 млн. руб. превышает задолженность августа 2010 г., что говорит о тенденции к росту размера долга.

Лидерами рейтинга неплательщиков по-прежнему являются жилищные организации с долгом в 2 млрд 853 млн руб. При этом задолженность управляющих компаний составляет 1,95 млрд.руб., ТСЖ и ЖСК – 800,6 млн.руб. Неплатежи коммерческих потребителей, включая строительные организации, насчитывают 401 млн.руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



18.08.2011 11:41

Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».

По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.

ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью 521,6 км должна быть построена на расстоянии 50-60 км от Москвы. Работы еще не начались, первый участок планируется сдать в 2016 году, всю дорогу – в 2022 году. «Автодор» собирается привлекать концессионеров. Инвестиции до 2015 году должны составить 240,5 млрд руб., в том числе 2,98 млрд из инвестфонда.

Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».

Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.

Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо