На Тургеневской площади в Москве откроют паркинг «для всех»
Заммэра Москвы Марат Хуснуллин 27 августа в ходе объезда ЦАО Москвы осмотрел готовящийся к открытию подземный паркинг на Тургеневской площади. Подземная автостоянка общей площадью около 10 тыс. кв. м включает в себя шесть подземных и один надземный этаж. Общая вместимость – 300 машиномест, из них 9 машиномест на первом надземном этаже предусмотрены для инвалидов. Паркинг построен на средства инвестора.
На вопрос заммэра - кто же будет пользоваться вашей парковкой, застройщик ответил: «Мы хотим, чтобы это была парковка для всех: и жителей, и работников офисов, расположенных на Тургеневской площади».
По его словам, парковочные места планируется сдавать в аренду по цене 100 руб./час. Парковка находится в высокой степени готовности и может быть открыта уже в сентябре.
«Это уникальный проект, реализованный в центре Москвы в условиях плотной городской застройки», – сказал М. Хуснуллин после осмотра подземного гаража. По его словам, в центральной части города необходимо строить подземные паркинги, подобные этому.
Также заммэра Москвы предложил рассмотреть возможность строительства такой же парковки на противоположной стороне Тургеневской площади.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.