Оборудование для строительства московской подземки поставит украинский промышленник
Компания «Горные машины» победило в тендере на поставку оборудования для ОАО «Мосметрострой». Компания объединяет машиностроительные активы крупнейшей финансово-промышленной группы Украины – «Систем Кэпитал Менеджмент» (СКМ, Донецк). В рамках контракта, стоимость которого не разглашается, «Горные машины» поставят 720 грузовых вагонеток ВГ-1,4 и четыре шахтные подъемные машины.
Первая партия оборудования будет направлена «Мосметрострою» в августе, а в целом выполнение контракта будет завершено в первом полугодии
Генеральный директор НПК «Горные машины» Евгений Ромащин, слова которого приводятся в пресс-релизе, отметил в числе конкурентных преимуществ оборудования индивидуальный подход к клиенту, взвешенные технические решения, а также опыт и оптимальные сроки поставки.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.