К 1 сентября в Петербурге построят 17 новых объектов образования и отремонтируют 51
К 1 сентября
«В 2011 году для ребят откроются двери 10 новых школ. Это число станет рекордным для Петербурга. Надеюсь, что в современных, просторных и хорошо оснащенных зданиях будет комфортно работать, учиться и заниматься спортом. Еще Альберт Эйнштейн справедливо заметил, что целью школы всегда должно быть воспитание гармоничной личности. По сути, сегодня школа выполняет не только образовательную функцию, она стала многофункциональным комплексом, отвечающим потребностям современной системы образования и воспитания», - прокомментировал председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко.
Текущий год станет знаковым и для сферы дошкольного образования – 20 детских садов откроются до конца года.
На данный момент введено в эксплуатацию 4 детских сада - 3 в Приморском районе (на Мебельной, Туристской и Афанасьевской улицах) и один в Красносельском (ул. Маршала Захарова). К 1 сентября строители возведут для малышей еще 7 дошкольных учреждений. До конца года будут дополнительно построены 9 детских садов в различных районах города.
После капитального ремонта ко Дню знаний откроется 1 детский сад в Адмиралтейском районе на Рижском проспекте. Еще одно дошкольное учреждение на наб. реки Мойки отремонтируют до конца года.
Вместе со школьниками сядут за парты учащиеся лицея №110 «Автосервис», расположенного на пр. Космонавтов в Московском районе. Сейчас на объекте завершается капитальный ремонт.
Открытие тоннеля под Литейным мостом состоится 27 августа, сообщили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Напомним, работы на объекте ведет ЗАО «Пилон», ген проектировщик - ЗАО «Институт «Стройпроект». Сейчас на объекте завершаются последние работы.
Тоннель закрыли для проезда в мае текущего года, одновременно с открытием нового тоннеля под Литейным мостом, пишет «БалтИнфо».
С открытием тоннеля движение по Пироговской набережной будет открыто в обе стороны. Пока проехать можно лишь от Пироговской набережной до Арсенальной.
Как отмечается в материалах ЗАО «Пилон», построенный в 1968 году трехполосный автодорожный тоннель давно не отвечал современным нагрузкам и исчерпал свою пропускную способность. Итог - километровые пробки на мосту и под мостом даже не в час пик, тяжелая ситуация при движении на прилегающей к Финляндскому вокзалу улично-дорожной сети.