В Ленобласти может быть налажено производство красок от норвежской Jotun Group
Норвежская компания Jotun Group планирует организовать производство лакокрасочных материалов на территории индустриального парка «Федоровское» в Тосненском районе Ленобласти.
31 августа петербургская дочка норвежской Jotun Group ООО «Йотун Пэйнтс» подпишет с ООО «Фед-Иммобилен» меморандум о сотрудничестве по строительству фабрики по производству лакокрасочных материалов. Предполагается, что завод займет
Норвежская Jotun Group включает в себя 70 компаний и 38 производственных площадок на всех континентах. Общая сеть юридических компаний, агентов, филиалов и дистрибьюторов Jotun охватывает более чем 80 стран мира. Группа специализируется на разработке, производстве, маркетинге и продажах различных лакокрасочных продуктов для защиты и покраски жилых домов, объектов судоходства и промышленных объектов. За 2010 год оборот компании составил порядка 2,5 млрд долларов.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.