«Алмаз-Антей»переедет и модернизируется на деньги Банка ВТБ
Банк ВТБ подписал несколько кредитных договоров с ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», имеющим статус стратегического инвестора Санкт-Петербурга. Об этом рассказал сегодня журналистам председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга (КИСП) Алексей Чичканов.
В частности, 3 млрд рублей банк выделил на финансирование переезда завода радиотехнического оборудования с площадки на Лермонтовском проспекте. Эти деньги пойдут также и на строительства новой инфраструктуры для этого завода.
Еще 2 млрд на 5 лет банк выдаст Обуховскому заводу, также входящему в концерн «Алмаз-Антей», для ускорения строительства инженерной инфраструктуры на проспекте Обуховской обороны, куда будут передислоцированы оба упомянутых завода.
На новом месте уже начался монтаж станков, сообщил также председатель КИСП. Закуплено и смонтировано уже 30 импортных станков. Всего в рамках строительства Северо-Западного регионального центра концерна «Алмаз-Антей» планируется закупка более 150 единиц новейшего оборудования. Многие станки из этого перечня являются уникальными.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.