Кемпинги получат прописку в Сакт-Петербурге уже на следующей неделе
Адресная программа размещения кемпингов в Санкт-Петербурге будет утверждена до конца августа. Об этом рассказал сегодня журналистам председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга (КИСП) Алексей Чичканов. После утверждения программы губернатором Санкт-Петербурга будут проведены первые торги за право обустроить кемпинги на пяти участках.
По словам Алексея Чичканова, общая площадь пяти участков, предназначенных для размещения кемпингов, составляет 130 тыс. кв. м. Они расположены в четырех районах города: Выборгском, Красногвардейском, Петродворцовом и Приморском.
Кемпинг не требует капитального строительства и является лагерем для автотуристов и предполагает наличие мест для стоянки автомобилей, мест для палаток или домиков легкого типа с комнатами на 2-4 человека. Кроме того, в кемпингах должен быть душ, умывальники и туалеты, эстакады для осмотра и мойки автомобилей. В кемпингах туристы смогут переночевать за 30–40 USD.
Как отметил председатель КИСП, адресная программа предусматривает возможность создания кемпингов не только в зеленых зонах, но и вблизи от застроенных территорий, в том числе и в пешеходной доступности от метро.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.