Инвесторы будут получать информацию о Санкт-Петербурге в едином формате
Первым шагом в реализации программы по улучшению инвестиционного климата Санкт-Петербурга, запущенной в июне 2011 года, должна стать разработка маркетинговой стратегии продвижения города как привлекательной инвестиционной площадки. Об этом рассказал сегодня журналистам председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга (КИСП) Алексей Чичканов.
По его словам, программа направлена на то, чтобы консолидировать участников инвестпроцесса и на повышение эффективности мероприятий, которые способствуют развитию инвестпривлекательности. А также – на продвижение имиджа города и удовлетворение потребностей инвесторов в информации, как существующих, так и потенциальных.
Кроме того, одним из первых шагов выполнения программы будет построение новых механизмов коммуникации с инвесторами. «Мы уже согласовали новые стандарты информационных материалов, которые будут использоваться всеми органами госвласти в презентациях и встречах, – объявил председатель КИСП. – Структуру и состав информационных материалов органов госвласти мы намерены согласовать с участниками бизнес-сообщества. Для этого мы разослали более 30 писем компаниям – лидерам своих отраслей».
В результате новый стандарт подачи информации будет утвержден на первом заседании Совета по инвестициям, который планируется создать. И этот формат будет обязателен для исполнения всеми органами госвласти.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.