Инвесторы будут получать информацию о Санкт-Петербурге в едином формате
Первым шагом в реализации программы по улучшению инвестиционного климата Санкт-Петербурга, запущенной в июне 2011 года, должна стать разработка маркетинговой стратегии продвижения города как привлекательной инвестиционной площадки. Об этом рассказал сегодня журналистам председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга (КИСП) Алексей Чичканов.
По его словам, программа направлена на то, чтобы консолидировать участников инвестпроцесса и на повышение эффективности мероприятий, которые способствуют развитию инвестпривлекательности. А также – на продвижение имиджа города и удовлетворение потребностей инвесторов в информации, как существующих, так и потенциальных.
Кроме того, одним из первых шагов выполнения программы будет построение новых механизмов коммуникации с инвесторами. «Мы уже согласовали новые стандарты информационных материалов, которые будут использоваться всеми органами госвласти в презентациях и встречах, – объявил председатель КИСП. – Структуру и состав информационных материалов органов госвласти мы намерены согласовать с участниками бизнес-сообщества. Для этого мы разослали более 30 писем компаниям – лидерам своих отраслей».
В результате новый стандарт подачи информации будет утвержден на первом заседании Совета по инвестициям, который планируется создать. И этот формат будет обязателен для исполнения всеми органами госвласти.
Архитектурный журнал «Капитель» опубликовал эскизы нескольких строящихся и проектируемых станций метро в Петербурге. Проекты вестибюлей станций «Международная» и «Бухарестская» проектировал «Ленметрогипрострой». В организации говорят, что в проектах «заявлены глобальные темы, объединяющие все народы: единство космического пространства, история мифологий и религий, научно-технический прогресс, взаимосвязь материального и духовного мира», пишет «Деловой Петербург».
Упомянутые станции станут продолжением Фрунзенского радиуса. Их ввод запланирован на
Что касается проекта «Обводного канала-2», то сейчас он проходит согласование. В метрополитене пока затрудняются сказать, будет ли в итоге станция выглядеть именно так. Впрочем, сроки строительства «Обводного канала – 2» пока не утверждены, поэтому время для согласований еще есть.