«Архэнерго» обеспечит электроэнергией деревообрабатывающий комбинат в области
«Архэнерго» и деревообрабатывающий комбинат ООО «Вельский ДОК» начали переговоры по технологическому присоединению лесопильного цеха к электросетям. Новый лесопильный цех комбината будет запитан от подстанции «ВЛПБ» (г. Вельск). Выданная мощность по объекту составит 6,3 МВА, сообщили в пресс-службе энергетиков.
Работы по техприсоединению цеха предусматривают строительство ЛЭП 35 кВ от подстанции «ВЛПБ» до ГПП 35/10 кВ комбината. При этом планируется провести реконструкцию распределительного устройства на подстанции «ВЛПБ». Энергетики смонтируют новую линейную ячейку 35 кВ, установят дополнительные трансформаторы напряжения. «Архэнерго» планирует вложить в реконструкцию 8 млн. руб.
Лесозаготовительная и лесоперерабатывающая отрасли являются основой экономического развития Вельского района. Они обеспечивают рабочими местами жителей многих населённых пунктов и самого города Вельска. «Вельский ДОК» – одно из крупнейших предприятий глубокой переработки древесины. Он почти перестал функционировать в 90-е годы. Вторая жизнь предприятия началась в середине 2000-х годов, когда у него появился новый собственник. Сейчас «Вельский ДОК» – современный перспективный завод, который активно сотрудничает с малым и средним бизнесом Вельского и соседних районов. На данный момент комбинат расширяет своё производство, активными темпами идёт строительство нового лесопильного цеха.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.