«Архэнерго» обеспечит электроэнергией деревообрабатывающий комбинат в области
«Архэнерго» и деревообрабатывающий комбинат ООО «Вельский ДОК» начали переговоры по технологическому присоединению лесопильного цеха к электросетям. Новый лесопильный цех комбината будет запитан от подстанции «ВЛПБ» (г. Вельск). Выданная мощность по объекту составит 6,3 МВА, сообщили в пресс-службе энергетиков.
Работы по техприсоединению цеха предусматривают строительство ЛЭП 35 кВ от подстанции «ВЛПБ» до ГПП 35/10 кВ комбината. При этом планируется провести реконструкцию распределительного устройства на подстанции «ВЛПБ». Энергетики смонтируют новую линейную ячейку 35 кВ, установят дополнительные трансформаторы напряжения. «Архэнерго» планирует вложить в реконструкцию 8 млн. руб.
Лесозаготовительная и лесоперерабатывающая отрасли являются основой экономического развития Вельского района. Они обеспечивают рабочими местами жителей многих населённых пунктов и самого города Вельска. «Вельский ДОК» – одно из крупнейших предприятий глубокой переработки древесины. Он почти перестал функционировать в 90-е годы. Вторая жизнь предприятия началась в середине 2000-х годов, когда у него появился новый собственник. Сейчас «Вельский ДОК» – современный перспективный завод, который активно сотрудничает с малым и средним бизнесом Вельского и соседних районов. На данный момент комбинат расширяет своё производство, активными темпами идёт строительство нового лесопильного цеха.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.