По данным прокуратуры, реставрация дома Пропера в Петербурге – незаконна
Реставрация памятника «Доходный дом и издательство С.М.Пропера» проводятся с нарушением закона, сообщили в пресс-службе прокуратуры Петербурга.
Прокуратура Адмиралтейского района провела проверку соблюдения действующего законодательства об охране объектов культурного наследия ООО «СпецСтроймонтаж» при осуществлении реставрации памятника «Доходный дом и издательство С.М.Пропера», пишет «БалтИнфо».
В ходе проверки установлено, что в нарушение требований ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации» реставрационные работы осуществляются при отсутствии разрешения КГИОП.
По результатам проверки прокуратура района внесла генеральному директору ООО «СпецСтроймонтаж» представление с требованием устранить нарушения и возбудила административное дело по ст. 7.14 КоАП РФ (проведение земляных, строительных и иных работ без разрешения государственного органа охраны объектов культурного наследия).
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.