«Мослифт» припаркует московские автомобили на нескольких ярусах
«Мослифт» начал внедрять многоярусные парковочные системы в Москве, в частности, 24 такие парковки установлены на северо-западе столицы, сообщает IRN со ссылкой на пресс-службу предприятия.
Как сообщил сотрудник предприятия, автоматическая парковочная система представляет собой специальный подъемник, который позволяет увеличить количество парковочных мест. Подъемный механизм имеет вид платформы с двумя или четырьмя опорами. Автомобиль загоняется на специальную площадку, которая находится на земле, потом платформа поднимается и под нее можно поставить другую машину.
«На сегодняшний день в районе Строгино Северо-Западного административного округа установлено 24 единицы автоматических парковочных систем на 48 машиномест», - говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, «Мослифт» планирует установить еще порядка 40 подобных автопарковочных систем на 120 машиномест до конца текущего года в различных районах столицы.
«В планы столичного правительства входит скорейшее развитие строительства дорог, а также решение вопроса модернизации общественного транспорта. В приоритет были поставлены также меры по значительному увеличению автомобильных парковок в черте столицы. К решению данной задачи активно подключились специалисты «Мослифта», - поясняется в сообщении.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.