В подмосковном Красногорске будет построена транспортная развязка
Уже осенью в Красногорске будет введена в эксплуатацию транспортная развязка на Волоколамском шоссе вблизи города. Две новые эстакады позволят добираться до столицы в несколько раз быстрее, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Для удобства жителей здесь планируют реконструировать головной участок Ильинского шоссе, построить многоуровневую развязку на его пересечении с Волоколамским шоссе. Реконструкция позволит не только значительно разгрузить трассы, но и сделать около десятка дополнительных заездов в новый микрорайон.
«Проект предусматривает строительство двух эстакад по направлению из Москвы к Ильинскому шоссе и к магистрали М-Балтия, расширение путепровода под железной дорогой с тем, чтобы существующее Волоколамское шоссе, которое идет через город Красногорск, имело по шесть полос движения, по три в каждом направлении. Плюс строительство эстакады от Минягинской улицы, которая потом даст возможность подойти к дороге до Привокзальной площади, и строительство разворотной эстакады для того, чтобы можно было обеспечить движение по всем направлениям», – сообщил заместитель главного инженера управления «Мосавтодор» Евгений Эстрин.
Проект будет реализован в полной мере, строительство этих дорожных развязок контролирует лично губернатор области Борис Громов.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.