«ГУТА-Страхование» застраховало строительство причалов порта «Бронка»
Компания «ГУТА-Страхование» заключила договор страхования строительства 4-х причалов первой очереди морского многофункционального перегрузочного комплекса «Бронка» на общую сумму 1,32 млрд. руб., пишет АБН.
Проект строительного аванпорта «Бронка» реализуется на южном побережье финского залива в районе примыкания дамбы комплекса защитных сооружений Петербурга от новоднений, существуюшей в береговой черте в границах МО «Город Ломоносов».
В соответствии с концепцией развития Петербургского транспортно-логистического узла, аванпорт «Бронка» должен стать одним из ключевых грузовых районов Большого порта Петербурга, интегрированным в логистическую систему городского транспортного узла по обработке контейнерных и накатных грузов – говорится в сообщении страховой компании.
Реализацией проекта строительства ММПК «Бронка» занимается ООО «Феникс» - дочерняя компания ЗАО «Холдинговая Компания «Форум».
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.