В Адмиралтейском районе Петербурга после капремонта сдадут образовательные учреждения
Глава администрации Адмиралтейского района Николай Линченко в ходе недавнего рабочего объезда лично проверил готовность учреждений образования к новому учебному году и посетил школу №564, в которой накануне закончился комплексный капремонт.
Напомним, в этой школе ни разу не проводился капитальный ремонт, здание 1937 года постройки находилось в аварийном состоянии. После проведенных ремонтных работ, юные «адмиралтейцы» увидят здание школы полностью преобразившимся. Здесь отремонтирован фасад, внутренние помещения, заменены все коммуникации, благоустроена прилегающая территория. Теперь в школе появились помещения для архитектурной мастерской, двух новых компьютерных классов и тира, современной библиотеки и медиатеки и даже школьной типографии.
Также до конца этого года в Адмиралтейском районе после комплексного капитального ремонта откроется два детских сада - №139 на Рижском проспекте и №32 на набережной реки Мойки.
Во время подготовки образовательных учреждений Адмиралтейского района к новому учебному году особенное внимание уделяется вопросам безопасности. На данный момент все районные учреждения образования оснащены кнопками тревожной сигнализации, огорожены, во всех детских садах установлены домофоны, ряд школ полностью оборудованы охранной системой видеонаблюдения, постоянно проводится инструктаж с работниками образовательных учреждений на предмет антитеррористической защищенности.
Открытие тоннеля под Литейным мостом состоится 27 августа, сообщили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Напомним, работы на объекте ведет ЗАО «Пилон», ген проектировщик - ЗАО «Институт «Стройпроект». Сейчас на объекте завершаются последние работы.
Тоннель закрыли для проезда в мае текущего года, одновременно с открытием нового тоннеля под Литейным мостом, пишет «БалтИнфо».
С открытием тоннеля движение по Пироговской набережной будет открыто в обе стороны. Пока проехать можно лишь от Пироговской набережной до Арсенальной.
Как отмечается в материалах ЗАО «Пилон», построенный в 1968 году трехполосный автодорожный тоннель давно не отвечал современным нагрузкам и исчерпал свою пропускную способность. Итог - километровые пробки на мосту и под мостом даже не в час пик, тяжелая ситуация при движении на прилегающей к Финляндскому вокзалу улично-дорожной сети.