За лето «НДВ-Недвижимость» выдала ипотечных кредитов на 1,2 млрд руб
Объем ипотечных кредитов, выданных за летние месяцы с помощью компании «НДВ-Недвижимость», сильнейшего игрока на рынке недвижимости, составил
Полученные экспертами данные свидетельствуют о возросшем уровне спроса на ипотечные продукты. В это время с помощью данного инструмента оплаты недвижимости было продано на 38% больше квартир, нежели в предыдущие три месяца.
«Ипотека становится все более популярной. Порой это единственно возможный способ решить квартирный вопрос, тем более что банки предоставляют ипотечным заемщикам все более лояльные условия кредитования. Из существующего многообразия ипотечных программ можно подобрать наиболее подходящий вариант. Например, «НДВ-Недвижимость» работает более чем с 50 банками. При этом наиболее популярны среди клиентов программы Сбербанка и Промсвязьбанка - основных банков-партнеров компании «НДВ-Недвижимость», - заявил руководитель департамента ипотеки и кредитов компании «НДВ-Недвижимость» Андрей Владыкин.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.