В СВАО Москвы открывается новый ФОК с катком
В районе Южное Медведково, Северо-Восточного округа Москвы, планируется ввести в эксплуатацию крытый каток. Об этом сообщает пресс-служба Мосгосстройнадзора.
Здание построено на территории детско-юношеской спортивной школы № 2, где находятся ледовый дворец и плавательный бассейн. Каток предназначен для проведения учебно-тренировочных занятий по хоккею и фигурному катанию.
Новое здание разной этажности (1-2 этажа) имеет общую площадь 5,8 тыс. кв. метров и построено по индивидуальному проекту. На первом этаже размещаются входная группа, раздевалки хоккеистов, фигуристов, зал акробатики, медицинский кабинет, сауны, ледовая арена, технические комнаты.
На втором этаже находятся административные помещения, буфет с обеденным залом на 36 мест, медицинские кабинеты, учебный класс, балконы. На уровне второго этажа сделан переход в здание существующего ледового дворца. В подземной части расположены гардеробы для посетителей и персонала, зал силовой подготовки, помещения для сушки одежды, инженерное оборудование.
Спорткомплекс будет приспособлен для посещения людей с ограниченными физическими возможностями: при главном входе оборудуют пандус, в вестибюле - специальный санузел, во всех помещениях здания отсутствуют пороги. Надзор за ходом работ осуществляет Управление по надзору за строительством объектов Северо-Восточного округа Мосгосстройнадзора. Каток находится в высокой степени готовности и при соблюдении графика строительства будет введен в намеченный срок.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.