На МКАД открылся новый торговый центр «Гренада»
Сегодня состоялось открытие торгового центра «Гренада». Общая площадь торгового центра составила 18 тыс. кв.м. Объект расположен в трех км. от МКАД по Новорязанскому шоссе. Инвестор и застройщик – группа компаний «Веста-СФ». Эксклюзивный консультант по маркетингу и сдаче в аренду проекта – компания S. A. Ricci.
«На сегодняшний день сдано 90% торговых площадей «Гренады», что, безусловно, свидетельствует о качестве объекта и грамотной маркетинговой политике, - комментирует Илья Шуравин, директор департамента торговой недвижимости, партнер S. A. Ricci. – Как и было запланировано в концепции, арендаторами «Гренады» стали крупные федеральные бренды. Три сильных «якоря» гарантируют успешность торгового центра».
Якорными арендаторами комплекса являются супермаркет «О’Кей» занимающий 1800 кв. м, «Спортмастер» (3800 кв.м), «Техносила» (2295 кв.м). Среди арендаторов торговой галереи – «Л'Этуаль», O'STIN, Lady Сollection, «Связной», «Яшма золото», «Кофейная кантата», TUI, МТС и др.
Архитектура торгового центра вписана в имеющийся ландшафт, в результате чего вход на цокольный этаж расположен в одном уровне с ул. Юбилейной, а вход на первый этаж со стороны Новорязанского шоссе расположен в одном уровне с шоссе и прилегающей наземной парковкой.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.