КУГИ пытается взыскать долги компании «Маяк» с «Темпа»
КУГИ требует взыскать с СК «Темп» свыше 140 млн руб. арендных платежей за участок северо-восточнее пересечения Мебельной и Туристской ул., которые недоплатила компания «Маяк», пишет БН.ру
Еще в начале
Как рассказали в Комитете, постановление о замене арендатора предусматривает, что «Темп» приобретает не только права, но и обязанности по договору. «Значит, договор является основанием перевода эту компанию долга прежнего арендатора – ООО «Маяк», возникшего в результате нарушения им условий договора», - считают в КУГИ.
Между тем, согласно договору с городской администрацией, СК «Темп» выплатила «Маяку» 250 млн руб., которые должны были контролироваться Комитетом по строительству. Эти деньги надлежало потратить на погашение долгов «Маяка» по арендной плате.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.