«Карелэнерго» затратил на экологические мероприятия 3,36 млн. руб
Филиал МРСК Северо-Запада «Карелэнерго» осуществляет мероприятия по охране окружающей среды в рамках единой долгосрочной экологической программы, рассчитанной на 2010-2012 гг. Главное направление работы – снижение негативного воздействия на окружающую среду.
Как сообщила ведущий специалист по охране окружающей среды «Карелэнерго» Татьяна Кугачева, за семь месяцев 2011 года филиал МРСК Северо-Запада затратил на экологические мероприятия 3356,48 тыс. руб. (их них 2500 тыс. руб. на замену масляных выключателей).
С целью снижения негативного воздействия на окружающую среду в производственных отделениях идет модернизация энергетического оборудования. В нынешнем году в ПО «ЮКЭС» и «ЗКЭС» заменены 8 масляных выключателей на вакуумные. Затраты составили 2,5 млн руб.
По предписанию Росприроднадзора проведен ремонт маслоприемника ПС-37С «Игнойла». Подстанция находится в водоохранной зоне реки Шуя.
Также налажен процесс передачи опасных отходов специализированным организациям для использования, обезвреживания, хранения и захоронения. Переданы на утилизацию отходы 1 класса опасности – отработанные конденсаторы с трихлордифенилом c ПС-25 «Питкяранта» (ПО Западно-Карельские электрические сети).
Сумма компенсационных платежей за загрязнение окружающей среды за полгода составила 337,4 тыс. руб.
Напомним, Карелия в очередной раз вошла в число экологически благоприятных регионов страны. Об этом свидетельствуют результаты общественного экологического мониторинга за июль, опубликованного Всероссийским обществом охраны природы.
Общественный экологический мониторинг составляется по данным независимых экспертиз, проводящихся в субъектах России. Сводки состояния окружающей среды по каждому региону и по стране в целом Всероссийское общество охраны природы публикует регулярно.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.