Заказчик реставрации дома на углу Литейного и Некрасова не имел на это разрешения
Заказчик и подрядчик реставрации дома на углу Литейного проспекта и улицы Некрасова, с которого обрушились леса, не имели разрешение на этот вид деятельности.
В начале марта комиссия Росохранкультуры проводила там проверку. В результате было выявлено, что компания - заказчик проведения работ ООО «Аничков мост» и компания - подрядчик ООО «Стандарт» не обладают соответствующими письменными разрешениями Росохранкультуры в соответствии со статьей 35 Федерального закона «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации». Также было установлено, что ООО «Стандарт» не имеет лицензией на осуществление реставрации подобных объектов.
У компании было лишь разрешение Росохранкультуры на проведение предпроектных разработок: принципиальной возможности выполнения мансарды без изменения силуэта кровли. По результатам проверки был составлен акт, который направили в Федеральную службу по экологическому, технологическому и атомному надзору МТУ Ростехнадзора по СЗФО.
После того, как 2 апреля там обрушилась часть лесов, комиссия Росохранкультуры провела внеочередную проверку. В ведомстве отмечают, что в результате ЧП были утрачены часть ограждения балкона и частично венчающий карниз с лепными кронштейнами. Акт, составленный по результатам работы комиссии Росохранкультуры, будет направлен в прокуратуру.
Напомним, что здание на углу улицы Некрасова и Литейного проспекта является объектом культурного наследия федерального значения. В том доме жили литературный критик Добролюбов, поэт Некрасов, хирург Пирогов, писатель Панаев. Кроме того, там размещались редакции журналов «Отечественные записки» и «Современник».
Фонтанка.ру
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города.
Как сообщили в пресс-службе КИСП, всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также тарифы на услуги стоянок не определены», — пояснили в пресс-службе комитета.
Также КИСП вынашивает идеи расширения пешеходные зон в Петербурге. В частности, в комитете рассматривают возможности продления пешеходной зоны от Малой Садовой до Конюшенной улицы. Она может включать в себя Кленовую аллею, Инженерный замок, Михайловский сад. Также планируется закрыть для движения автотранспорта участок канала Грибоедова от Невского проспекта до Спаса-на-Крови и создать пешеходную зону вдоль набережной Мойки от Невы до Исаакиевской площади. Отметим, что в комитете по благоустройство и дорожному хозяйству (КБДХ) энтузиазм господина Соколова явно не разделяют. Председатель КБДХ Олег Виролайнен во время своего годового отчета заметил, что к вопросу строительства пешеходных зон нужно подходить с большой осторожностью, и даже попросил губернатора приостановить реализацию адресной программы по строительству таких зон. По его словам, в городе нужно перейти к формированию зон повышенной комфортности с удобными тротуарами. «Стоимость таких зон будет значительно ниже», — аргументировал свое предложение чиновник.
Росбалт