«СПб Реновация» расскажет о модернизации жителям Московского района
ООО «СПб Реновация», которая реализует программу развития застроенных территорий в 3 кварталах Московского района, организует прием жителей для информирования населения о ходе реализации программы и ответов на вопросы, сообщает пресс-служба администрации губернатора.
Встречи будут проходить во второй и четвертый четверг каждого месяца в помещении МО «Новоизмайловское» (Новоизмайловский пр., д. 85А) с 15.00 до 18.00. Первый прием состоится 22 сентября.
Напомним, «СПб Реновация» намерена модернизировать три квартала, расположенных в муниципальном образовании «Новоизмайловское»:
- квартал 7-10 ЗВЖД (западнее Варшавской железной дороги), ограниченный: Бассейной ул., Новоизмайловским пр., Краснопутиловской ул., Кубинской ул.;
- квартал 9 ЗВЖД (западнее Варшавской железной дороги), ограниченный: Краснопутиловской ул., пл. Конституции, Ленинским пр., Кубинской ул.;
- квартал 13-14-16 ЗВЖД (западнее Варшавской железной дороги), ограниченный: Краснопутиловской ул., Варшавской ул., ул. Костюшко, Ленинским пр., Кубинской ул., пл. Конституции.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.