С.Иванов предлагает лишить Петербург и Московскую область IT-технопарков
Вице-премьер РФ Сергей Иванов предлагает исключить Санкт-Петербург, Московскую и Калужскую область из программы создания в РФ технопарков в сфере высоких технологий, сообщает «Росбалт».
«О целесообразности исключения из программы Калужской и Московской областей, Санкт-Петербурга, как регионов, не выполняющих свои обязательства в рамках программы, уже неоднократно говорилось… Сколько лет еще нужно этим субъектам Федерации для того, чтобы, наконец, начать реально что-то создавать? Не пора ли дать шанс другим регионам, - сказал г-н Иванов, выступая на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи. - Тем более, как я уже говорил, мы имеем очередь из желающих участвовать в программе, и одновременно - сдерживающий фактор, связанный с отсутствием финансовых возможностей федерального бюджета для удовлетворения всех заявок».
Он напомнил, что эта программа была утверждена правительством в
По словам Иванова, уже введены в эксплуатацию и функционируют 5 технопарков в таких регионах, как Татарстан, Тюменская, Новосибирская и Кемеровская области. Там реализуется значительное число технологических и инновационных проектов, осуществляется сотрудничество с такими ведущими корпорациями, как «Роснано», «Ростехнологии», венчурными фондами и научными учреждениями, подчеркнул вице-премьер.
Открытие тоннеля под Литейным мостом состоится 27 августа, сообщили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Напомним, работы на объекте ведет ЗАО «Пилон», ген проектировщик - ЗАО «Институт «Стройпроект». Сейчас на объекте завершаются последние работы.
Тоннель закрыли для проезда в мае текущего года, одновременно с открытием нового тоннеля под Литейным мостом, пишет «БалтИнфо».
С открытием тоннеля движение по Пироговской набережной будет открыто в обе стороны. Пока проехать можно лишь от Пироговской набережной до Арсенальной.
Как отмечается в материалах ЗАО «Пилон», построенный в 1968 году трехполосный автодорожный тоннель давно не отвечал современным нагрузкам и исчерпал свою пропускную способность. Итог - километровые пробки на мосту и под мостом даже не в час пик, тяжелая ситуация при движении на прилегающей к Финляндскому вокзалу улично-дорожной сети.