Росстрой продолжает бороться с компанией «Моби Дик», арендующей территорию по соседству с дамбой
Росстрой продолжает бороться с компанией «Моби Дик», арендующей территорию по соседству с дамбой на острове Котлин для строительства паромно-перегрузочного комплекса
На днях ФКП «Дирекция по строительству комплекса защитных сооружений от наводнений» (КЗС) объявила о том, что с 9-го апреля перекроет проезд по участку технологической дороги, ведущей к паромно-перегрузочному комплексу компании с пунктом пропуска через государственную границу. В «Моби Дик» заявляют, что это парализует работу компании, а бюджет понесет убытки.
В уведомлении, которое на днях направила Дирекция Росстроя в адрес руководства «Моби Дик», говорится, что подъездные пути к территории, где финны эксплуатируют свой комплекс, будут перекрыты бетонными ограждениями и шлагбаумом. Как сообщили в Дирекции, ограничения будут действовать до момента окончания основных работ по строительству судопропускных сооружений, которые намечены на 2008-й год. Финским инвесторам предложили продумать альтернативный путь проникновения на свою территорию. Но для этого компании придется достроить участок дороги в продолжение улицы Гидротехников. В «Моби Дике» называют действия Дирекции «незаконным давлением» и обещают, что если в ближайшие дни их автотранспорт не пустят по технологической дороге, подадут очередной иск в суд.
Напомним, что борьбу с финскими инвесторами за участок площадью 5,5 га на острове Котлин Росстрой ведет с осени прошлого года. С 1 января этого года, чтобы не пускать контейнеры «Моби Дика» на арендованную компанией территорию, Дирекция КЗС выставила частную охрану, однако в законности этих действий усомнилась прокуратура и вынесла охранному предприятию Росстроя предостережение за превышение полномочий, тем самым подтвердив, что «Моби Дик» имеет все основания к доступу на этот участок земли.
Теперь Дирекция КЗС собирается перекрыть дорогу финским инвесторам, мотивируя это большими объемами транспорта, который курсирует на территорию «Моби Дика».
«Машины «Моби Дик» - в день их насчитывается порядка 400 – мешают парковке автотранспорта компаний, занятых на строительстве дамбы, - сообщил руководитель пресс-службы Дирекции КЗС Дмитрий Минков. - Более того, руководство «Моби Дика» ничего не платит за использование дороги, однако гоняет тяжелые фуры, которые разрушают дорожное полотно».
В ООО «Моби Дик» заявляют, что в соответствии с заключенным договором безвозмездного срочного пользования ФКП приняло на себя обязательства обеспечить беспрепятственный проезд автотранспорта на находящуюся в долгосрочной аренде территорию, однако уклоняется от их исполнения.
Новый маршрут, которым предложили пользоваться «Моби Дику», проходит через зону жилой застройки Кронштадта, что уже вызвало бурные протесты со стороны администрации Кронштадтского района.
«Если с понедельника съезды по технологической дороге для «Моби Дика» будут закрыты, это парализует работу паромно-перегрузочного комплекса с пунктом пропуска через госграницу, который сейчас открыт и действует, - сказали «Фонтанке» в ООО «Моби Дик». – От этого проиграет как федеральный, так и городской бюджеты. Только за два года функционирования ППК таможенные отчисления составили более 8 миллиардов рублей. То, что происходит, нельзя назвать иначе как давление, нас просто хотят выдавить с этой территории, но мы уверены, что закон на нашей стороне, поэтому будем обращаться в суд».
Как сообщили в Дирекции КЗС, технологическую дорогу перекроют только одной из трех компаний, имеющих долгосрочные права на территорию в районе строительства дамбы. На работе ОАО «Трест механизации строительных работ» (владеет причалами) и компании «Морская лига» ограничения не отразятся.
Фонтанка.ру
Состоялось ежегодное отчетное собрание Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, в работе которого приняла участие губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
В 2006 году совокупный бюджет КБДХ составил 22 млрд. рублей. Из них 11,2 млрд. рублей было направлено на капитальное строительство и реконструкцию улично-дорожной сети, 3.9 млрд. рублей – на текущий ремонт, 1.5 млрд. рублей – на капительный ремонт дорог и дорожных сооружений, 1,3 млрд. рублей – на содержание зеленых насаждений. В 2007 году на развитие дорожной отрасли в целом выделено 30 млрд. рублей.
Губернатор поблагодарила сотрудников КБДХ и всех работников дорожной отрасли за проделанную работу. Она отметила, что они работают в той сфере, которая определяет лицо города, и за последние годы в ней сделано очень много.
Она подчеркнула, что в этом году впервые был сформирован и одобрен план работы комитета до 2011 года, который позволит оптимально распределять финансовые и другие ресурсы.
Валентина Матвиенко отметила, что за последние годы в дорожно-транспортной сфере реализуются важнейшие проекты, такие как Западный скоростной диаметр, подключение КАД к дорожной сети города, строительство Орловского тоннеля. Она подчеркнула, что при проектировании таких значимых объектов необходимо учитывать мнение жителей города. Вместе с тем губернатор сообщила, что качество уборки городских улиц снизилось. Она строго указала главе КБДХ Олегу Виролайнену на необходимость проанализировать ситуацию с уборкой улиц и подготовить предложения по существенному улучшению работы этой сферы комитета.
Она также указала на необходимость мобилизовать работу по текущему ремонту улиц, которая сегодня далека от совершенства. Кроме того, Валентина Матвиенко призвала активнее привлекать население к решению проблем благоустройства и привела в пример успешно проведенную вместе с городскими СМИ акцию «Устрой ремонт на своей улице».
В целом губернатор охарактеризовала работу комитета как удовлетворительную и обещала оказывать всемерную поддержку программам комитета, направленным на улучшение городской инфраструктуры.
Соб. Инф.