К разработке концепции развития поймы Москвы-реки привлекут иностранных специалистов
К разработке концепции развития территории в пойме Москвы-реки, природного парка Москворецкий, будут привлечены международные специалисты, заявляет мэр столицы Сергей Собянин. На заседании городского правительства во вторник он предложил провести открытый международный конкурс на концепцию развития этого столичного района, пишет «Интерфакс».
Мэр напомнил, что в последние годы предлагались различные проекты по созданию парков развлечений и других объектов отдыха, но международные специалисты к этому вопросу не привлекались. В свою очередь главный архитектор столицы Александр Кузьмин назвал эту территорию одной из интереснейших в Москве.
«Это
По его мнению, статус природоохранной территории там «существует только на бумаге».
Глава Москомархитектуры пояснил, что этот уголок столицы уродуют следы бывших баз, складов и рынков, заброшенные объекты бывшего сельскохозяйственного предприятия, остатки деревни Терехово.
А.Кузьмин отметил, что кроме клуба ночных байкеров и ресторана «Ермак» нет объектов, которые могут быть использованы москвичами. Он предложил «влить жизнь» в эти территории за счет объектов для детей, рекреаций и спортивных объектов.
Он уточнил, что конкурс с международным участием будет организован до конца года.
Главный архитектор предложил С.Собянину в начале сентября рассмотреть программу и условия международного конкурса на одном из заседаний градостроительно-земельной комиссии.
Открытие тоннеля под Литейным мостом состоится 27 августа, сообщили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Напомним, работы на объекте ведет ЗАО «Пилон», ген проектировщик - ЗАО «Институт «Стройпроект». Сейчас на объекте завершаются последние работы.
Тоннель закрыли для проезда в мае текущего года, одновременно с открытием нового тоннеля под Литейным мостом, пишет «БалтИнфо».
С открытием тоннеля движение по Пироговской набережной будет открыто в обе стороны. Пока проехать можно лишь от Пироговской набережной до Арсенальной.
Как отмечается в материалах ЗАО «Пилон», построенный в 1968 году трехполосный автодорожный тоннель давно не отвечал современным нагрузкам и исчерпал свою пропускную способность. Итог - километровые пробки на мосту и под мостом даже не в час пик, тяжелая ситуация при движении на прилегающей к Финляндскому вокзалу улично-дорожной сети.