На комплекс мер по обводнению торфяников в Подмосковье будет выделено около 4,4 млрд руб.
На повышение пожарной безопасности торфяников в 2011-2013 годах в Московской области планируется выделить 4 млрд 401 млн руб. Из них 156 млн руб. планируется выделить в
«Будут выполнены проектные изыскания, и разработаны проектные и рабочие документации на строительство гидротехнических сооружений для обводнения торфоместорождений, и осуществлено строительство 38 комплексов гидротехнических сооружений на территории Подмосковья», - сказала она.
По информации А.Качан, средства будут выделены в рамках областной долгосрочной целевой программы «Экология Подмосковья на 2011-2015 года», общий объем финансирования которой - 4,6 млрд руб.
«В соответствии с поручением губернатора Московской области Бориса Громова, в программу включены две подпрограммы: «Охрана окружающей среды» и «Повышение пожарной безопасности торфяников, расположенных на территории Московской области», - уточнила А.Качан.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.