Новгородские сельхозземли спасут от промзон и застройки
В Новгородской области в скором времени будет разработан и принят порядок отнесения земель сельскохозяйственного назначения к особо ценным и продуктивным. Такое решение принято сегодня на совещании по вопросу перевода земель сельскохозяйственного назначения в другие категории, которое провела первый замглавы администрации Новгородской области Вероника Минина. При этом основное внимание на совещании было уделено проблеме сокращения сельскохозяйственных угодий, связанной с участившейся практикой перевода земель сельхозназначения под строительство и промышленные зоны.
«Это ведет к потере продуктивных пахотных земель, нарушает технологический цикл сельхозпредприятий, что становится серьезным тормозом для развития сельского хозяйства в регионе», - отметил глава администрации области Александр Филиппов.
Он напомнил, что, согласно федерального законодательства, перевод земель сельскохозяйственных угодий или земельных участков в их составе из земель сельскохозяйственного назначения в другую категорию допускается в исключительных случаях. В их числе - установление или изменение черты поселений. А также «непригодность» для осуществления сельскохозяйственного производства переводимых земель. При этом перевод особо ценных продуктивных сельхозугодий в другие категории земель не допускается.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.