Новгородские сельхозземли спасут от промзон и застройки
В Новгородской области в скором времени будет разработан и принят порядок отнесения земель сельскохозяйственного назначения к особо ценным и продуктивным. Такое решение принято сегодня на совещании по вопросу перевода земель сельскохозяйственного назначения в другие категории, которое провела первый замглавы администрации Новгородской области Вероника Минина. При этом основное внимание на совещании было уделено проблеме сокращения сельскохозяйственных угодий, связанной с участившейся практикой перевода земель сельхозназначения под строительство и промышленные зоны.
«Это ведет к потере продуктивных пахотных земель, нарушает технологический цикл сельхозпредприятий, что становится серьезным тормозом для развития сельского хозяйства в регионе», - отметил глава администрации области Александр Филиппов.
Он напомнил, что, согласно федерального законодательства, перевод земель сельскохозяйственных угодий или земельных участков в их составе из земель сельскохозяйственного назначения в другую категорию допускается в исключительных случаях. В их числе - установление или изменение черты поселений. А также «непригодность» для осуществления сельскохозяйственного производства переводимых земель. При этом перевод особо ценных продуктивных сельхозугодий в другие категории земель не допускается.
Открытие тоннеля под Литейным мостом состоится 27 августа, сообщили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Напомним, работы на объекте ведет ЗАО «Пилон», ген проектировщик - ЗАО «Институт «Стройпроект». Сейчас на объекте завершаются последние работы.
Тоннель закрыли для проезда в мае текущего года, одновременно с открытием нового тоннеля под Литейным мостом, пишет «БалтИнфо».
С открытием тоннеля движение по Пироговской набережной будет открыто в обе стороны. Пока проехать можно лишь от Пироговской набережной до Арсенальной.
Как отмечается в материалах ЗАО «Пилон», построенный в 1968 году трехполосный автодорожный тоннель давно не отвечал современным нагрузкам и исчерпал свою пропускную способность. Итог - километровые пробки на мосту и под мостом даже не в час пик, тяжелая ситуация при движении на прилегающей к Финляндскому вокзалу улично-дорожной сети.