В Карелии предоставили соцвыплаты на строительство жилья
В Республике Карелия состоялось вручение свидетельств о предоставлении социальной выплаты на строительство жилья в сельской местности, гражданам и молодым семьям, проживающим на селе. Такая государственная поддержка осуществляется в рамках реализации в Карелии федеральной целевой программы «Социальное развитие села до 2013года» и республиканской целевой программы «Социальное развитие села Республики Карелия до 2011года».
В этом году на реализацию программ выделено 28,4 млн. руб., в том числе 20,7 млн. руб. – из федерального бюджета и 7,7 млн. руб. – из республиканского.
Участниками мероприятия 2011 года стали 43 семьи (в том числе 18 молодых), проживающих в Калевальском, Пряжинском, Олонецком, Прионежском, Кондопожском, Медвежьегорском муниципальных районах.
29 семей решили улучшить жилищные условия путем приобретения жилья, а 14 семей - построить индивидуальные жилые дома.
Общая сумма государственной поддержки за предыдущие годы составила 164,491 млн. руб., в том числе из федерального бюджета – 92,059 млн. руб., из бюджета Республики Карелия – 72,432 млн. руб.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.