«ЮТэйр» оборудует авиабазу в Республике Коми
Компания «ЮТэйр» планирует разместить базу по технической эксплуатации современных отечественных и зарубежных вертолетов и самолетов на территории Республики Коми. Об этом 19 августа заявил гендиректор ОАО «Авиакомпания ЮТэйр» Андрей Мартиросов на церемонии подписания Соглашения о сотрудничестве между Правительством Республики Коми и авиакомпанией «ЮТэйр».
Глава Республики Коми Вячеслав Гайзер перед подписанием соглашения отметил: «Правительство Республики Коми и авиакомпания «ЮТэйр» взаимодействуют уже не первый год. Это соглашение позволит нам дальше развивать наше сотрудничество, которое и Правительство и жители нашего региона оценивают как плодотворное и разноплановое. Поэтому мы рады видеть вас в числе почетных гостей на юбилее республики».
А.Мартиросов рассказал главе республики о том, что авиакомпания «ЮТэйр» накануне заключила контракты, на проходящем в Москве авиасалоне «МАКС-2011», на покупку 24 самолетов «Sukhoi Superjet 100» и 40 вертолетов «Ми – 171».
«Это современные российские реактивные самолеты на 100 кресел и грузопассажирские вертолеты. Мы предполагаем, что «ЮТэйр-Экспресс» часть этих самолетов задействует на линиях Республики Коми», - заверил В. Гайзера генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр» А. Мартиросов.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.