До октября 2011 г. «Псковэнерго» реконструирует узловую подстанцию 110 кВ Западного транзита
«Псковэнерго» до конца сентября планирует закончить реконструкцию подстанции № 133 110/35/10 кВ «Идрица». Работы проводятся с середины лета, сообщает пресс-служба МРСК.
Данный объект является узловым в «Западном транзите» 110 кВ, который соединяет подстанции №53 «Псков» и № 131 «Новосокольники». Питающий центр в Идрице обеспечивает электроснабжение потребителей значительной части Себежского района, в том числе таможни, ряда котельных, водоканала, детских дошкольных и образовательных учреждений, больницы, железной дороги, исправительной колонии т.д.
В ходе реконструкции на подстанции будет произведена замена двух маломасляных выключателей серии ММО-110 (В-110 «Идрицкая-2» и В-110 «Идрицкая-3») на элегазовые выключатели отечественного производства. При их выборе учитывались такие технические принципы, как безопасность и простота конструкции, минимальная необходимость в обслуживании, высокий механический и коммутационный ресурс, а также взрыво- и пожаробезопасность. Проектом предусмотрена модернизация устройств релейной защиты и автоматики.
Затраты «Псковэнерго» на модернизацию данного объекта сетевой инфраструктуры составят 9,1 млн рублей из средств инвестиционной программы предприятия.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.