Европейский банк реконструкции и развития подключится к реализации важнейших проектов «Автодора»
Европейский банк реконструкции и развития и государственная компания «Автодор» заключили меморандум о сотрудничестве в области стратегических инициатив и дорожной отрасли России, передает РБК.
Как пояснил управляющий директор банка по инфраструктуре Томас Мейер, стороны намерены сотрудничать в реализации приоритетных проектов «Автодора» на принципах ГЧП. Банк будет участвовать в финансировании проектов путем выдачи кредитов, либо выкупом облигаций российской компании, либо через концессионные соглашения.
И.о. председателя правления «Автодора» Сергей Кельбах, отметил, что компания готова «видеть ЕБРР во всех проектах компании».
Напомним, в целях развития национальной транспортной системы РФ планирует вложить в дорожную отрасль до 2019 года 1,376 трлн руб., причем 367,7 млрд составят вложения частного сектора.
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.