Транспортные терминалы уходят от Петербурга к федеральным трассам
Такую тенденцию последних лет отметил вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас на конференции «Формирование международного транспортно-логистического центра в Ленинградской области – платформа экономического роста региона».
По его словам, если раньше терминалы размещались поблизости от Санкт-Петербурга, то теперь все больше случаев проявления интереса логистических компаний к размещению вдоль федеральных трасс.
«Это свидетельствует об их ориентации не столько на питерский, сколько на российский рынок», - считает Григорий Двас. По его словам, вклад транспортно-транзитной деятельности в экономику Ленобласти велик. Если 5 лет назад общий грузооборот в портах Ленобласти не превышал 5 млн тонн грузов, то по итогам 2006 года суммарный оборот составил более 80 млн тонн. Доля доходов от транспортной деятельности в бюджете региона сегодня составляет 11%, и с каждым годом будет увеличиваться.
«Перспективным источником по расширению грузооборота является морской транспорт. При увеличении объема перевалки нефти в порту Приморск (до 150 млн тонн) становится необходимым строительство нефтеперерабатывающего завода», - подчеркнул вице-губернатор.
Григорий Двас также добавил, что грузооборот порта Усть-Луга достигнет 110 млн тонн грузов. Уже в этом году будет введен в строй многофункциональный терминал, дающий возможность ежегодно переваливать до 200 тыс. контейнеров. В две очереди предполагается создать и специализированный контейнерный терминал с грузооборотом – 2 млн контейнеров в год. Развитие контейнерных грузоперевозок создаст условия для быстрого роста сборочных производств.
Сейчас в регионе активно строятся логистические комплексы. Уже работают холодильные склады компаний Петро-Фриго и Хома и терминал Астрос Логистик в Горелово. Строится, и в скором времени будет введен в эксплуатацию логистический терминал компании МЛП во Всеволожском районе. Ведутся работы по строительству крупного логистического комплекса финской компании Спонда. Крупнейшая логистическая компания из Болоньи Интерпорто также рассматривает возможность прихода в область.
БН.ru
Согласно расчетам чиновников, квадратный метр в северной столице должен стоить 1,1 тыс. долларов.
Средняя рыночная стоимость одного квадратного метра общей площади жилья установлена для расчета размеров субсидий. Согласно утвержденной 12 марта специальной таблице, в Петербурге квартиры продаются по цене 28,7 тысячи рублей, в Ленинградской области – 18,9 тысячи рублей (725 долларов), в Москве – 51,2 тысячи рублей (около 2 тысяч долларов). Где и как можно купить жилье по таким ценам возглавляемое бывшим губернатором Петербурга Владимиром Яковлевым ведомство не поясняет.
Для расчета субсидий должны использоваться именно рыночные цены, то есть, по которым возможно приобретение готового благоустроенного жилья на свободном рынке (без рассрочек и пр.). В конце прошлого года Верховный суд РФ признал незаконным методику определения средней рыночной стоимости жилья, которая позволяла занижать реальные цены. Министерство пообещало исправить ситуацию, но и на первый и на второй квартал уже нового года установила существенно заниженные цены.
Напомним, что в суде представители Владимира Яковлева доказывали, что они определяют себестоимость строительства жилья. А расхождение между рыночными и утвержденными цифрами – сверхприбыль, которую получают строительные компании. Бюджет, соответственно, спонсировать строителей не может.
Однако Верховный суд РФ пришел к выводу, что такой подход реально направлен на уменьшение размера жилищных субсидий, а не на борьбу с сверхприбылями. У россиян, имеющих право на субсидию, есть только один способ защитить свои интересы – требовать доплаты через суд.
Фонтанка. ru