Московские власти предусмотрели создание новых зеленых зон в городе
Правительство Москвы утвердило проекты планировки территорий, на которых появится
Так в состав территории природного комплекса будут включены 4 земельных участка общей площадью
Формируется территория, ограниченная 2-м Тружениковым пер., ул. Плющиха, проездом Девичьего Поля, ул. Большая Пироговская, Новодевичьим проездом и Саввинской наб. Второй маршрут ограничен ул.и Большая Пироговская, Льва Толстого, Комсомольским пр. и Трубецкой ул. Третий – территория, прилегающая к Зубовскому бульвару, ограниченная Кропоткинским пер., Фрунзенской наб., 2-й Фрунзенской ул., Комсомольским пр. и включающая Андреевский пешеходный мост и часть территории ЦПКиО им. М.Горького.
Новые скверы появятся по следующим адресам: в парке «Девичье поле» на ул. Плющиха, 57 (площадью
Кроме того, новые скверы появятся в Олсуфьевском пер. 6, стр. 2 (
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.