Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
По госконтракту, заключенному городом с ОАО «Мостострой № 6», сроки завершения работ на южной и северной набережных Обводного канала были октябрь
Однако с генподрядной организацией подписано допсоглашение, в соответствии с которым все работы будут завершены уже в следующем году, если финансирование, предусмотренное на
«И это было сделано, мы нашли дополнительный миллиард рублей и, таким образом, подрядчику в этом году будет выделено 1,7 млрд руб.», - рассказал первый зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
Всего же на реконструкцию набережных под Американскими мостами город потратит 3,9 млрд руб.