Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Инвестицонно-девелоперская группа «ОПИН» сегодня опубликовала годовой отчет за год. Как сообщается в материалах компании, по состоянию на 31 декабря
Показатель чистого убытка оказался на уровне - 510 млн долларов. При этом в компании заявили, что признание чистого убытка обусловлено переоценкой земельного банка на 351 млн долларов. из-за мирового финансового кризиса, снижением стоимости товарно-материальных запасов на 35 млн долларов., убытком от прочих операций на 22 млн долларов, обесцениванием основных средств на 7 млн долларов. Оставшаяся часть представляет собой убыток от операционной деятельности.