Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Власти Москвы намерены к
По словам мэра, нескольких существующих центров не хватает для удовлетворения потребностей всех граждан. В новых центрах будет оказываться 60-65 видов услуг, причем как городские, так и федеральные.
«Имею в виду и Пенсионный фонд, и миграционную службу, и налоговую службу, и Росреестр, и плюс наши службы ЖКХ, социальной защиты и так далее. Чтобы человек, когда придет в этот центр, мог получить подавляющее большинство услуг в одном месте», - объяснил градоначальник.
Очереди в центрах помогут электронная запись на прием, регламент оказания услуг, достаточное количество окон диспетчеров, которые обслуживают население. Также обещано наладить быструю связь служащих с ведомствами.