Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
С 2011 по 2020 гг. на юге Подмосковья ОАО «МОЭСК» намечает построить 5 новых подстанций различной мощности. Компания также планирует перевод трех подстанций 110 кВ на напряжение 220 кВ. Потребление электроэнергии в регионе с каждым годом растет. Прежде всего, за счет появления объединений инновационного типа на базе научных центров и наукоградов, промышленных округов и технопарков. В частности, технопарк в Жуковском, ориентированный на техническое перевооружение машиностроительных предприятий. Создание Национального центра авиастроения может стать первым этапом формирования технико-внедренческой особой экономической зоны и позволит оказать существенное влияние на развитие города, области, отечественной авиационной промышленности и других отраслей машиностроения. Строительство дополнительных терминалов, объектов инфраструктуры аэропортов «Внуково» и «Домодедово», организация дополнительных железнодорожных транспортных связей с ними существенно влияют на структуру энергопотребления региона.
Для покрытия увеличивающегося спроса до 2020 года на юге Московской области суммарный ввод мощности новых подстанций ОАО «МОЭСК» составит 2 974 МВА.
Инвестиции в сетевое строительство по Южным электрическим сетям до