Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Арбитражный суд Петербурга и области ввел в отношении ООО «Производственно-строительная фирма «Китежстрой» процедуру наблюдения. Дольщикам, которые приобретали у компании жилье, приходится признавать свои права собственности через суд. Завершать дом в Новом Девяткино, судя по всему, придется самим покупателям, - пишет портал БН.ру. Компания так и не смогла выплатить одному из своих партнеров — ЗАО «Ленстройтрест» — 46 млн руб. Судьба дольщиков, которые не успели оформить права собственности через суд, остается неясной: не исключено, что квартиры в построенном «Китежстроем» жилом комплексе попадут в конкурсную массу, а вырученные от их продажи средства пойдут на погашение долгов перед кредиторами. Крупнейшим жилищным проектом «Китежстроя» стал комплекс в Новом Девяткино общей площадью 16,7 тыс. кв. м (Всеволожский район, поселок Новое Девяткино, корп. 2, квартал 1-А). Здание состоит из двух корпусов, строительство первого из которых полностью завершено. Второй возведен лишь на 80%. Объекты не введены в эксплуатацию, до сих пор не подключены к электричеству и некоторым другим коммуникациям по постоянной схеме. Права собственности на жилье дольщики вынуждены оформлять через суд. Проблемы у компании начались после кризиса. Партнеры «Китежстроя» стали подавать иски о взыскании долгов. Крупнейшим кредитором компании стало ЗАО «Ленстройтрест», которому «Китежстрой» задолжал свыше 46 млн руб. В июне 2009 года стороны утвердили мировое соглашение: застройщик пообещал полностью погасить долги. Однако компания так и не заплатила, хотя и просила предоставить ей отсрочку по оплате. Юристы «Китежстроя» заявили, что единовременная оплата 46,6 млн руб. приведет к неизбежному банкротству их компании. Первая инстанция согласилась с этими доводами и предоставила «Китежстрою» отсрочку, однако апелляция это решение отменила. На судебных разбирательствах по делу о взыскании долга представители «Китежстроя» утверждали, что из-за падения рынка жилой недвижимости в возведенных компанией домах не удается продать больше 30 квартир общей площадью 2,7 тыс. кв. м. Стоимость этого жилья в компании оценивают в 154 млн руб. и говорят, что долг перед «Ленстройтрестом» образовался за работы, выполненные на жилом комплексе в Новом Девяткино. В марте «Ленстройтрест» подал иск о банкротстве «Китежстроя», а на днях арбитражный суд ввел в компании первую стадию банкротства – процедуру наблюдения, которая продлится до середины декабря.