Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Вступил в законную силу закон Петербурга "О порядке уничтожения имущества, находящегося в государственной собственности Санкт-Петербурга", принятый депутатами 29 июня 2011 года. По данным портала «Кадис», разбирать или демонтировать будут движимое имущество, непригодное для дальнейшего использования по целевому назначению из-за полной или частичной утраты потребительских свойств. Аварийные дома будут сносить, а также уничтожать помещения, которые не могут быть сохранены после проведения капитального ремонта. Решение об уничтожении имущества будет принимать правительство Петербурга. Действие Закона не распространяется на отношения, связанные с уничтожением (сносом) находящихся в собственности Петербурга объектов культурного наследия (выявленных объектов культурного наследия), а также имущества, закрепленного за государственными унитарными предприятиями и учреждениями города на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления.