Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Минприроды РФ подготовило проект постановления правительства России о выделении средств на компенсацию участков Химкинского леса, занятых строительством скоростной автодороги «Москва - Санкт-Петербург», пишет «Интерфакс».
Проект предусматривает выделение 100 млн руб. из федерального бюджета в виде субсидии на софинансирование работ по воспроизводству лесов и лесоразведению. Места озеленения будут определяться правительством Москвы. Предполагается, что новые лесные массивы появятся в САО столицы и займут площадь более
В Подмосковье такие участки уже обозначены: работы будут проводиться в национальном парке Лосиный остров. На эти цели Московской области уже выделено 300 млн рублей.
Под строительство скоростной автодороги было изъято около
Около