Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Осенью ОАО «Компания Усть-Луга» будет разделена на два новых акционерных общества, сообщает АБН со ссылкой на источники компании.
Действующая компания будет реорганизована по двум направлениям - девелоперскому и транспортному. Девелопер сохранит название ОАО «Компания Усть-Луга», а транспортная ветвь получит наименование ОАО «Транспортно-логистический комплекс».
Планируется, что акции компании будут разделены в равных долях между вновь образуемыми структурами, при этом количество ценных бумаг останется прежним.
Окончательное решение о реорганизации общества, а также об избрании руководства двух новых компаний будет принято на внеочередном общем собрании акционеров 14 октября