Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Порядка 50% строительных компаний, по словам Романа Филимонова, вице-губернатора Санкт-Петербурга не соблюдает сроки строительства, задерживая их на срок от 6 до 9 месяцев.
«Мы боремся с застройщиками, которые задерживают сроки сдачи домов, вместе со Службой государственного строительного надзора штрафуем их и, на мой взгляд, ситуация начала меняться к лучшему», - заявил господин Филимонов.
«Ситуация с долевым строительством постепенно нормализуется. Сегодня организации, работающие по 214 ФЗ, являются самыми надежными и безопасными для дольщиков. Мы постоянно проводим мониторинг этого рынка и работаем с обманутыми дольщиками, 30 из которых в ближайшее время получит квартиры», - рассказал вице-губернатор.