В Петербурге разработаны предложения по созданию платных подземных паркингов в центре города
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города.
Как сообщили в пресс-службе КИСП, всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также тарифы на услуги стоянок не определены», — пояснили в пресс-службе комитета.
Также КИСП вынашивает идеи расширения пешеходные зон в Петербурге. В частности, в комитете рассматривают возможности продления пешеходной зоны от Малой Садовой до Конюшенной улицы. Она может включать в себя Кленовую аллею, Инженерный замок, Михайловский сад. Также планируется закрыть для движения автотранспорта участок канала Грибоедова от Невского проспекта до Спаса-на-Крови и создать пешеходную зону вдоль набережной Мойки от Невы до Исаакиевской площади. Отметим, что в комитете по благоустройство и дорожному хозяйству (КБДХ) энтузиазм господина Соколова явно не разделяют. Председатель КБДХ Олег Виролайнен во время своего годового отчета заметил, что к вопросу строительства пешеходных зон нужно подходить с большой осторожностью, и даже попросил губернатора приостановить реализацию адресной программы по строительству таких зон. По его словам, в городе нужно перейти к формированию зон повышенной комфортности с удобными тротуарами. «Стоимость таких зон будет значительно ниже», — аргументировал свое предложение чиновник.
Росбалт
Согласование проектной документации и последующее ведение проекта по строительству второй сцены Мариинского театра будет проводить Главгосэкспертиза.
Об этом в четверг, 29 марта, журналистам сообщил начальник службы Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Александр Орт.
«Изменения в градостроительный кодекс, принятые в конце 2006 года четко разграничивают полномочия между федеральной службой строительного надзора и экспертизы и региональными отделениями. По новым законам, все проекты, высота которых превышает 100 метров, или заглублений – 10 метров, должны согласовываться на федеральном уровне. Также есть дополнительные критерии, по которым более низкие здания может согласовывать федерация, а не город: специальные объекты, потенциально опасные объекты и так далее. В данном случае это все – тонкости. Проектное заглубление второй сцены Мариинки больше 10 метров, поэтому автоматически все документы должны идти в Главгосэкспертизу», - рассказал А. Орт.
Также начальник службы Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга рассказал о том, что было проведено существенное сокращение региональных надзорных служб.
«С 1 января 2007 года из 39 служб оставлены только восемь – по одной на федеральный округ, плюс Москва. Петербургская служба, конечно же, сохранилась и продолжает функционировать по прежнему адресу – Московский проспект, дом 143», - добавил А. Орт.
Росбалт