Завершена реконструкция международного сектора в «Пулково-1»
Завершена комплексная модернизация зоны обслуживания пассажиров международных рейсов в аэропорту «Пулково-1». В рамках проекта было предусмотрено открытие нового бизнес-салона, расширение зоны ожидания вылетов, оборудование дополнительного пункта досмотра, а также введение системы трансферного обслуживания пассажиров международных рейсов, сообщается в пресс-релизе ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы».
Вчера состоялось открытие бизнес-салона для пассажиров международных рейсов (сектор «Б», 1 этаж). Бизнес-салон работает круглосуточно. Воспользоваться услугами зала отдыха могут пассажиры международных рейсов, прошедшие пограничный контроль и предполетный досмотр.
Одним из основных этапов комплексной реконструкции международного сектора стала модернизация зала ожидания вылетов: расширена площадь накопителя в стерильной зоне и установлены дополнительные кресла для пассажиров.
С целью увеличения пропускной способности зоны вылета оборудован дополнительный пункт досмотра. Пункт позволяет одновременно обслуживать вылетающих пассажиров прямых рейсов и трансферных пассажиров, осуществляющих пересадку на международных рейсах в АВК «Пулково-1».
Новая схема трансферного обслуживания в международном секторе теперь позволяет пассажирам не покидать стерильную зону терминала для повторного прохождения предполетных формальностей при пересадке. По прибытии в АВК «Пулково-1» пассажирам необходимо обратиться на стойку трансферного обслуживания, где специалисты аэропорта окажут содействие в регистрации на стыковочный рейс.
Московские власти увеличивают инвестиции в капитальное строительство, но строительных мощностей не хватает уже сегодня, пишут «Ведомости».
Как следует из проекта адресной инвестиционной программы на 2012-2014 годы, расходы Москвы на капстроительство будут расти. В 2012 году инвестиции увеличатся почти на 70 млрд руб. (до 428,67 млрд), на 2013 год заложено 446,68 млрд, на 2014 – 476,48 млрд руб.
Но даже инвестиции этого года пока осваиваются вяло. По информации Департамента финансов, из 292 млрд руб., которыми в этом году должен распорядиться Департамент строительства, пока израсходовано лишь 23%. «Нет задачи освоить средства любой ценой. Основные объемы ввода новых объектов и, соответственно, финансирование приходятся на конец года», - прокомментировал руководитель ведомства Андрей Бочкарев.
Однако чиновник московского правительства признает, что строители уже не могут взять на себя дополнительные объемы, например по инфраструктурным проектам. В этом году Москва резко активизировала дорожное строительство, а в городе работает не больше десятка генподрядных организаций, специализирующихся на таких работах, объясняет гендиректор строительной компании МИСК Геннадий Животинский.
К тому же за время вынужденного простоя из-за «ревизии» инвестконтрактов новым столичным правительством часть строителей переориентировалась в регионы либо сократила персонал. По данным представителей строительных компаний, многие из них уже работают на пределе мощностей.
Впрочем, согласны с этим не все. «Если будут тендеры, то мы будем участвовать. Всех мощностей, которые есть у столичных строителей, должно хватить, чтобы реализовать городские программы», - считает уверен вице-президент «Ингеокома» Дмитрий Евсеев.
«Сейчас работы достаточно для того, чтобы строители были загружены, и строителей достаточно, чтобы выполнять всю запланированную работу, - считает Андрей Бочкарев. – Если мощностей не будет хватать, мы будем усиливать объекты новыми подрядчиками».