«Псковэнерго» предоставит допмощность для музейных объектов в Изборске
«Псковэнерго» разработало технические условия для электроснабжения ряда объектов музейного комплекса в Изборске. Как сообщили в управлении перспективного развития и технологического присоединения энергопредприятия, к юбилею Государственный историко-архитектурный и природно-ландшафтный музей-заповедник «Изборск» запросил дополнительно в общей сложности 334 кВт мощности.
Музей-заповедник направил заявку на проведение электрификации как инфраструктурных объектов, так и памятников историко-культурного наследия. Это ансамбль Изборской крепости, Никольская церковь на Труворовом городище, дом купца Анисимова и автостоянка. Еще ряду объектов, в частности комплексу «Крестьянская усадьба», гостевому дому, Никольскому собору на территории крепости и другим, необходима дополнительная мощность к уже существующей.
Источником питания для музейных объектов является подстанция 110/35/10 кВ «Изборск». Для создания внешней схемы электроснабжения присоединяемых объектов филиалу «Псковэнерго» в
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.