Объем финансирования дорожного строительства в 2012 г. в Москве останется на прежнем уровне
В текущем году на дорожно-транспортное строительство в Москве в соответствии с Адресной инвестиционной программой предусмотрено более 100 млрд. рублей из городского бюджета. В 2012 году на дорожно-транспортное строительство также будет выделено около 100 млрд. рублей. Об этом заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Наряду с этим, как рассказал М. Хуснуллин, только на строительство метро в 2011 году потратят 50 млрд. рублей. На следующий год сумму планируется увеличить – до 86 млрд. рублей.
«Финансирование метро по-прежнему осуществляется за счет московского бюджета. Из федерального нам на следующий год обещают выделить определенную сумму на строительство новых линий, которые выйдут за пределы Московской кольцевой дороги», – сообщил заместитель мэра.
Заммэра также рассказал о приоритетах в решении транспортной проблемы в городе. По его словам, главной задачей является приведение в порядок всех 19-ти вылетных магистралей и связывающих их улиц. К приоритетным задачам заммэра отнес также реконструкцию МКАД в местах пересечения с вылетными магистралями и развязками.
«Помимо этого мы планируем строительство хорд, и уже начаты работы по Северо-Западной. Собираемся построить Южную рокаду, которая пройдет параллельно МКАД. В планах есть и Северная рокада. Но это дорогой проект, будем его реализовывать поэтапно», – пояснил М. Хуснуллин.
Сегодня состоялась торжественная церемония открытия комплекса защитных сооружений (КЗС) Петербурга от наводнений. В мероприятии принял участие глава правительства РФ Владимир Путин. Открывая комплекс, премьер заявил, что сегодня происходит неординарное, большое и историческое для Петербурга событие.
Напомним, проект по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений был разработан в
Через год была принята федеральная программа по завершению строительства КЗС. По дамбе проходит участок КАД, соединяющий между собой северную и южную часть Петербурга и остров Котлин. Общая протяженность комплекса -
Премьер отметил, что с введением в строй дамбы и участка КАД в Петербурге улучшится экологическая ситуация. «Транзит будет идти не через центр, а в объезд. Это улучшит экологическую ситуацию. Кроме того, от тряски большегрузов не будут разрушаться памятники архитектуры», - подчеркнул глава правительства.